根据徐州机动车检测统计，发生在高速公路上的交通事故，大部分是由轮胎故障造成的。很明显，轮胎质量存在的隐患已无可避免地成为交通事故的“头号杀手”，而与轮胎有关的交通事故中，一部分的交通事故是由于胎面磨损引起的胎纹深度太浅，低于安 全值。因此，在众多评价指标中，徐州机动车检测认为影响车辆行驶的一个重要因素就是胎纹深度和磨损形式。
车辆靠轮胎在路上行驶，而与路面直接接触的是轮胎花纹。胎纹块与路面产生的摩擦是汽车驱动、制动和转向的动力来源，因此胎纹的磨损程度直接影响着汽车行驶。除正常和均匀磨损外，轮胎质量、气压、四轮定位、驾驶员操作等一系列因素都会造成轮胎表面异常磨损。
一般情况下，徐州机动车检测将轮胎磨损分为以下三个过程：
1.表面物质分子间的相互作用
摩擦力面之间存在机械作用和分子作用。力学行为可以是两个摩擦表面之间的直接接触，即两个物体之间的磨损;或者是夹有外部磨粒的表面，即三体磨损。分子结构包括两个表面的互相吸引和粘连。
2.表面材料弹塑性变形。
摩擦力过程中，受表面形变、界面温度、环境条件等因素的影响，表层材料发生机械、组织结构、物理、化学变化。
3.表面物质的破坏。
失效形式为犁沟、撕破、疲劳破坏、剥落磨损等。
徐州机动车检测按照橡胶磨损理论，轮胎磨损可以分为粘着磨损、疲劳磨损、磨粒磨损、降解磨损、卷曲磨损和腐蚀磨损等。胎面材料的变化是一个非常复杂的过程，胎面材料的变化是轮胎磨损的直接原因，而磨损往往是多种机制共同作用的结果，在正常磨损条件下，以磨粒磨损为主。另外，路面状况(包括路面是否湿滑、路面纹理、温度等)、轮胎负荷、轮胎结构、驾驶操作等一系列因素对轮胎磨损也至关重要。
检查机动车辆前，请先戴护目镜、手套等个人防护用品。
刀具：胎压计、改锥、毛刷、肥皂水。
运作步骤：
01.检查胎压。
四轮及备胎通过轮胎气压表检测气压，是否在规定的范围内，尽可能使所有车轮保持胎压一致。
02.检查轮胎花纹深度。
胎型能否充分发挥轮胎的牵引力、制动、转向、排水、噪声等性能。如胎纹小于1.6mm或胎圈磨损严重，应尽快更换。
03.检查轮胎花纹磨损是否均匀。
徐州机动车检测如发生啃胎、偏磨，应尽快检查悬挂系统，并进行四轮定位。
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